Od 168 do 276 godzin – tyle będzie mógł być uruchomiony tunel aerodynamiczny poszczególnych ekip Formuły 1 w pierwszym półroczu sezonu 2024.
Aby wyrównać stawkę Formuły 1 stosowane jest zróżnicowanie czasu dostępnego dla poszczególnych ekip w tunelu aerodynamicznym oraz przy Analizie Mechaniki Płynów (CFD). Im wyższe miejsce zajmie dana ekipa w danym „okresie rozliczeniowym” w klasyfikacji generalnej konstruktorów, tym mniej czasu dostaje przy tych narzędziach rozwojowych.
FIA ogłasza czas dla poszczególnych ekip na okres od 1 stycznia do 24 czerwca oraz od 25 czerwca do 31 grudnia.
Jeżeli chodzi o tunel aerodynamiczny to mamy tu 3 wartości bazowe:
– 1200 godzin zajętości tunelu aerodynamicznego jako całego kompleksu
– 960 testów w tunelu aerodynamicznym (czyt. 960 uruchomień tunelu)
– 240 godzin faktycznego działania (zaczyna się ono gdy prędkość wiatru w tunelu osiągnie 54 km/h i kończy gdy spadnie poniżej tej wartości).
Jak wyglądają zatem liczby na pierwsze półrocze sezonu 2024? Omawiając je warto dodać, że Red Bull odbył już w całości swoją karę zmniejszenia czasu na badania (o 7% za złamanie limitów budżetowych w sezonie 2021) i przystępuje do sezonu 2024 z czystym kontem.
Mistrzowie świata będą mogli uruchomić tunel aerodynamiczny 672 razy i może on pracować przez 168 godzin. Łączny czas jego zajętości nie może przekroczyć 840 godzin. Te liczby kontrastują z ostatnią ekipą sezonu 2023 – Haasem. Amerykanie będą mogli uruchomić tunel 1104 razy, może on pracować 276 godzin, a maksymalny czas jego zajętości to 1380 godzin.
Liczbami bazowymi dysponuje Williams, powyżej nich są 3 zespoły, a 6 jest poniżej. Zobaczcie:
Godziny zajętości tuneluLiczba test?wUruchomione wirniki
Haas13801104276
Alfa Romeo13201056264
AlphaTauri12601008252
Williams1200960240
Alpine1140912228
Aston Martin1080864216
McLaren1020816204
Ferrari960768192
Mercedes900720180
Red Bull840672168
Źródło: Scuderiafans.com
Artykuł Czas w tunelu aerodynamicznym dla zespołów F1 pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.